Московский аэропорт Шереметьево опубликовал хронологию событий катастрофы, унёсшей жизни 41 человека, произошедшей при посадке самолёта «Сухой» компании Аэрофлот, следовавшего по маршруту Москва-Мурманск.

Главное

“Пожарные расчеты и спасатели аэропорта прибыли на место происшествия через1 минуту с опережением государственных нормативных требований”, – сообщается на сайте аэропорта

Согласно РПАСОП ГА-91 нормативное время прибытия пожарно-спасательных расчетов – 3 минуты с момента объявления сигнала «Тревога».

Хронология

Самолет рейса SU1492 авиакомпании «Аэрофлот» вылетел по маршруту «Москва. Шереметьево – Мурманск» в 18:02.

Через 10 минут, в 18:12 Командир ВС (КВС) доложил диспетчеру ОрВД о возврате в аэропорт вылета по причине отказа радиосвязи. Через минуту командир корабля повторно доложил диспетчеру ОрВД о потере радиосвязи и дополнительно о потере автоматического управления ВС.

В 18:14 руководитель полетов ОрВД сообщил Сменному начальнику аэропорта (СНА) Шереметьево о возврате с воздуха рейса SU1492. По докладу КВС, причина –  отказ радиосвязи и потеря автоматического управления ВС, заход и посадка ВС происходят в штатном режиме. Посадка воздушного судна на взлетно-посадочную полосу 24С произошла в 18:30. После посадки произошло возгорание ВС.

18:31 – Руководителем полетов ОрВД объявлена «Тревога». 18:31 – Выпущены аварийные трапы, производится эвакуация пассажиров из самолета силами экипажа. 18:32 – Прибытие первого пожарного расчета аварийно-спасательной команды аэропорта Шереметьево (далее – АСК), начало тушения ВС. 18:32- Прибытие второго пожарного расчета АСК, спасение и эвакуация пассажиров и членов экипажа силами АСК Шереметьево. 18.33 – Прибытие дополнительных 4-х расчетов АСК. 18:35 – Спасатели АСК аэропорта вошли в горящий борт. 18:48 – Пожар на ВС полностью потушен.

Экстренные службы Шереметьево

В ликвидации происшествия приняло участие 26 пожарных на 6 автомобилях,1 дополнительный резервный аэропорты пожарные автомобиль использовался для создания резерва огнетушащего состава, 1 автомобиль газодымозащитной службы (ГДЗС) для создания звеньев ГДЗС по тушению пожара внутри фюзеляжа и проведения аварийно-спасательных работ. На месте катастрофы было 4 кареты скорой помощи. В ходе операции было использовано 73 тонны огнетушащего состава из них 6,5 тонн пенообразователя.